新能源汽車?yán)鋮s水循環(huán)機(jī)壓縮機(jī)說(shuō)明
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無(wú)錫冠亞專注研發(fā)定制生產(chǎn)制冷加熱控溫系統(tǒng),全密閉,非標(biāo)定制。溫度范圍:-120℃~350℃、溫控精度:±0.5℃、制冷功率:0.5kw~1200kw
控溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理和功能優(yōu)勢(shì)
高溫時(shí)沒(méi)有導(dǎo)熱介質(zhì)蒸發(fā)出來(lái),而且不需要加壓的情況下就可以實(shí)現(xiàn) -80~190℃、-70~220℃、-88~170℃、-55~250℃、-30~300℃連續(xù)控溫;
采用全密閉管道式設(shè)計(jì),降低導(dǎo)熱液需求量的同時(shí),提高系統(tǒng)的熱量利用率,達(dá)到快速升降溫度。 膨脹容器中的導(dǎo)熱介質(zhì)不參與循環(huán),可以降低導(dǎo)熱介質(zhì)在運(yùn)行中吸收水分和揮發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
應(yīng)用場(chǎng)景:
高壓反應(yīng)釜、雙層玻璃反應(yīng)釜、雙層反應(yīng)釜、微通道反應(yīng)器、蒸餾結(jié)晶、半導(dǎo)體設(shè)備冷卻、材料老化、結(jié)晶系統(tǒng)控溫。
控溫原理:
改變控制設(shè)定值方法,能夠盡快的響應(yīng)過(guò)程中的系統(tǒng)滯后,得到較小的系統(tǒng)過(guò)沖,控制由兩組PID控制回路構(gòu)成,這兩組控制回路稱為:主回路和從回路,主回路的控制輸出作為從回路的設(shè)定值,通過(guò)對(duì)溫度的變化梯度控制,保證控溫精度。
專門設(shè)計(jì)的滯后預(yù)估器產(chǎn)生一個(gè)代替過(guò)程變量的動(dòng)態(tài)信號(hào)來(lái)作為反饋信號(hào),對(duì)控制器產(chǎn)生一個(gè)信號(hào),使控制器預(yù)判控制作用沒(méi)有大的滯后。
通過(guò)三點(diǎn)采樣(材料溫度點(diǎn)、溫控系統(tǒng)出口溫度,溫控系統(tǒng)進(jìn)口溫度)通過(guò)公司自創(chuàng)無(wú)模型自建樹(shù)算法和一般抗滯后穿、串級(jí)算法相結(jié)合。
不同型號(hào)包括外形尺寸、隔爆尺寸、正壓尺寸不同,根據(jù)客戶具體工況選擇合適的設(shè)備型號(hào)。
總結(jié)
以上就是對(duì)SUNDI -25℃~200℃產(chǎn)品的介紹,如有設(shè)備需求可與我們聯(lián)系。
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